| 2005年12月 |
牡丹集團由原來的公有資產為主體的集體企業，重組為以民營資本為主體、公有資產參股的股份制企業 |
| 2005年11月28日 |
『牡丹杯』第三屆中國國際（越南 柬埔寨）巡展 |
| 2005年 |
中華人民共和國第十屆運動會組委會授予
牡丹客車『十運會唯一指定接待用車』榮譽證書。 |
| 2004年 |
| 2004年4月 |
在北京人民大會堂召開的『「首屆中國市場產品質量用戶滿意度調查」第二階段新聞發布會』上牡丹汽車入選了『消費者首選第一品牌』。 |
| 2004年3月 |
在 2004全國客車大賽上，我公司參賽的MD6122GDU型客車喜獲『全國公路客車銀獎、全國旅游客車銀獎、全國公路客車最佳造型獎、全國旅游客車最佳造型獎』四項大獎，MD6113A1DH型城市客車獲得『全國城市客車銅獎』。 |
| 2001-2003年 |
| 2003年12月 |
牡丹股份被評為『江蘇省質量管理優秀企業』。 |
| 2003年6月 |
牡丹汽車成功完成ISO9001（2000版）的改版昇級工作，這是牡丹汽車繼1998年在同行中率先通過ISO9002（1994版）質量體系認證後，持續提昇企業產品質量管理水平的成果。 |
| 2003年5月 |
牡丹汽車首批通過國家3C強制性產品認證。收到了由中國質量認證中心郵寄的共47份『中國強制性產品認證』中英文證書，共218種產品獲得了認證 |
| 2003年4月 |
牡丹汽車隆重舉行250臺批量輕型客車發車儀式，該批牡丹客車的順利出口，標志著牡丹汽車開拓海外市場邁出了新步伐。 |
| 2003年3月 |
世界客車博覽亞洲展覽會在上海新國際展覽中心舉行，牡丹汽車豪華高速大型客車MD6122GDU榮獲世界客車聯盟頒發"年度最佳造型設計獎"。 |
| 2001年12月 |
以代號『8188』、英文名『Mudan Auto』的『牡丹汽車』股票在香港聯交所創業板正式掛牌交易，共發行8855萬H股 |
| 1997-1999年 |
| 1999年-9月 |
牡丹萬輛高檔中巴生產線剪彩儀式隆重舉行，國家機械工業局副局長張小虞、省計經委主任錢志新、蘇州市長陳德銘、張家港市委書記蔣宏坤為新線竣工剪彩，中國女足接走了下線的第一臺高檔中巴。 |
| 1998年-9月 |
經江蘇省人民政府批准，由江蘇牡丹汽車集團有限公司等6家法人單位發起設立牡丹汽車股份有限公司（本公司）。 |
| 1998年3月 |
經江蘇省體改委批准，牡丹集團初步規范為江蘇牡丹汽車集團有限公司。 |
| 1997年起 |
以ISO9002質量體系培訓和審核為契機，全面制訂了從配套、生產到服務管理各道環節的質量手冊和程序文件，並狠抓宣傳貫徹，嚴格考核，於1998年7月通過了ISO9002質量體系認證。 |
| 1987-1997年 |
1997年
至1999年9月 |
牡丹集團又集中力量實施了高檔中巴車生產線的改造。這項工程共投資2.5億元，引進了采用豐田技術由臺灣南吉公司制造的全套柯斯達車身模具和工夾具，選用相口組合、自動滾壓等先進設備，並從美國、日本引進了柔性總拼臺、自動焊鉗、PC控制等裝備，運用陰極電泳、靜電噴涂等涂裝工藝。引進國外設備的投資佔設備總投資的50%以上，整個生產線按照國際比較先進的水平設計，於1999年9月19日竣工投產。 |
| 1995年5月下旬 |
『春洲』、『牡丹』、『沙洲』、『長飛』、『杜鵑』5家企業以資產為紐帶，組建成省級企業集團——江蘇牡丹汽車集團公司。 |
| 1988年 |
『牡丹』客車被評為省優產品，獲國家行業檢查一等品稱號 |
| 1987年 |
汽車產品質量抽查合格率由原來的77%上昇到96.6%，年產能力達3000輛。12月6日《人民日報》宣傳全國大中型鄉鎮企業，生產『牡丹』客車的樂餘客車廠榮居第二。 |
| 1979-1984年 |
| 1984年5月 |
MD621型旅行車、MDFYIAL型計劃生育車通過省級鑒定，中央人民廣播電臺播放《牡丹到來滿鄉春》新聞，中央新聞紀錄片廠拍攝專題新聞《農民企業家宋連根》。『牡丹』客車的名聲越來越響，企業迅速發展，技術水平不斷提高。 |
| 1983年夏 |
上海汽車出租公司選定該廠為第五屆全運會趕制30輛客車，要求在40天內完成。全廠員工抓住機遇，全力以赴，經過38天拼搶，30輛新款式『牡丹』客車成為全運會嘉賓接送車。從此，『牡丹』客車逐漸美名遠揚。 |
| 1979年初 |
縣委貫徹中共十一屆三中全會精神，明確指示要加快發展社辦工業。全廠乾部職工受到極大鼓舞，把廠名改為沙洲縣樂餘客車廠，並開始蓋新廠房，增添專用設備，引進人纔，培訓技術骨乾，重視提高管理、技術水平 |
| 60年代末-1973年 |
| 1973年 |
兆豐手聯社轉移到樂餘手聯社，從事汽車改裝，即後來的沙洲客車廠，最早使用『東風』商標，後改用『牡丹』商標。 |
| 1970年4月 |
兆豐手聯社在原來的自行車修配小組基礎上，開始受理汽車修理業務，敲制
小三卡及汽車外殼，創辦了沙洲縣首家汽車修配廠。 |
20世紀
60年代末 |
沙洲縣委（1986年沙洲縣更名為張家港市）貫徹中央、省委指示精神，大力發展支農工業，汽車改裝逐步興起。 |
